• BIST 89.695
  • Altın 145,930
  • Dolar 3,6136
  • Euro 3,9258
  • İstanbul : 9 °C

160 ÖLÜ, 870 YARALI

160 ÖLÜ, 870 YARALI
Sevgili okurlar yukarıdaki başlık PKK terörünün bir yıllık bilançosuna eşit olup, 2010 yılında trafik kazalarına kurban ettiğimiz insan sayılarını içeren çarpıcı bir ülke gerçeğidir.

PKK terörünün dış mihrakların! lojistik ve stratejik yardımlarıyla sürdüğünü söylersek, yılların birikimi Trafik terörünü kim sürdürüyor diye sormak gerekir !... Türk milleti özellikle Trafik konusunda bu kadar ağır zayiatı neden vermektedir? Bu ülkenin araç kullanan bireylerinin aklından zoru olduğunu söylemeye dilim varmıyor. Bu netice aslında ülke psikolojisinin ve kural tanımazlığının da bir göstergesidir. Bir konu eğitim görmemiş, çağdaş düşünceye ulaşamamış bir insanla, nasıl ki müzakere edilemiyorsa; Trafikte de eğitilmeyen ve cezalandırılmayan sürücülere müsamaha edildiği surece bu bilançolar değişmeyecektir. Artik sokaktaki vatandaş dahi tatil dönemlerinde minimum 100 kişinin öleceğini tahmin edebiliyor. Dünyada bizden başka bu kadar trafikte mağdur olan ülke kalmadı. Ülke çapında bir Trafik bilinci oluşturma kampanyası başlatmak gerekir. Trafik; Emniyet genel müdürlüğü, Karayolları Ulaştırma Genel Müdürlüğü, Belediyeler inhisarından kurtulup “TRAFİK BAKANLIĞI” kurulmasıyla çözümlenmelidir. Kuşkusuz tüm bu yaşananlar Demokrasi’nin halk tarafından anlaşılamamasından kaynaklanmaktadır. Toplum kurallarına uyma, birbirine saygı, saygisizlik yapanı uyarma, seçilenlerin yanlışlarını sorgulama gibi unsurlar toplumda oluşmadığı için, her bayramda yüzlerce insanimizin telef olmasına seyirci kalmaktayız. Ulaşıma yapılan yatırım kadar, İnsanımızın Trafik kültürüne ve bilincine yatırım yapılsa sizlere temin ederim ki bu kadar kaza oluşmayacaktır. Bu işler yol yapmakla olmuyor. Yapacağın yolları elektronik ve polis denetimiyle gözaltında tutamıyor iseniz, o yollar biliniz ki trafik canavarlarının formula pistidir. Ülke karayollarında hız km en üst limiti 120 km, o halde ülkemizdeki araçlarında bu kilometrenin üzerinde seyretmesi mekanik olarak engellenmelidir. İnsan hayatı mı, sürücülerin hız konforu mu önemlidir? Diyeceksiniz ki dünyada böyle bir uygulama yok. O halde şu soruma cevap veriniz Dünyada Türklerden fazla kaza yapan başka bir ülke de yok. Hız sınırlamasına örnek mi, Birleşik Arap Emirliklerinde kullanılan araçlarda 120 km. hızın üzerinde bir hızla araç sürecek olursanız, araçta sürekli uyarı sinyalleri oluşmaktadır. Gelişmiş ülke otoyolları radarlarla donatılıyor. Sıkıysa hızını arttır. Bir hafta içinde yazı evinde. Yeni yapılan binlerce km duble yollara ne kadar radar tesis edildi diye sormak lazım. Bizde radarın anlamı pusuya yatmış polis. Elin oğlu ise her 10 km. de bir radar tesis edip hızı otomatik kontrol ediyor. Bu sistemde dolayısıyla rüşvet de olmuyor. Ülkeyi yönetenler otomotiv kartellerinden korkmuyorlarsa? Türkiye’de satılan araçlara 120 km hız üzerine çıkıldığında, şoföre ve yolculara sinyal veren sistemi ve istense de hız yapılamayacak limitörleri koysunlar. Uygulamanın ne fayda oluşturduğunu hep beraber görelim. Ülkedeki her ailede trafikten etkilenmiş bireylerin mevcut olduğunu hepimiz biliyoruz. Yüzlerce insanimizin ölmesini mi, yollarımızın ralli alanları olarak kullanılmasını mı tercih edersiniz? Kararı siz verin !...... Saygılarımla, Suat SARI www.tasimacilar.com 06.01.2011

Diğer Haberler