• BIST 83.067
  • Altın 146,530
  • Dolar 3,7912
  • Euro 4,0490
  • İstanbul : 4 °C

Bridgestone Türkiye’nin En Büyük Lastiğini Tanıttı

Bridgestone Türkiye’nin En Büyük Lastiğini Tanıttı
Bridgestone’un yüksek teknolojisi ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen, VRPS desenli 57’’ jantlık derin dişli kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’nin kullanılan en büyük lastik olma özelliğini taşıyor.

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa’nın, global ortağı Bridgestone tarafından yüksek teknoloji ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen VRPS desenli, derin dişli 57’’ jant ebadındaki kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’nin en büyük altın madeni için Japonya’dan getirildi. Uşak’ta bulunan Tüprag Altın Madeni’nde görev yapan ve hem elektrik hem de dizel akaryakıt ile çalışma imkanından dolayı daha verimli ve çevreye duyarlı olan Hitachi EH 4000 ACIII model kaya kamyonlarında kullanılıyor. Bridgestone’un her biri; 3.9 ton ağırlığında ve 3.6 m çapındaki dev lastikleri, geliştirilmiş kuşak paketi ile aşınma ve kesiklere karşı yüksek direnç gösterdiği gibi, dayanıklı karkas ve topuk yapısı ile ısı üretimini de düşürerek uzun ömür performansı ile ön plana çıkıyor.

İleri teknoloji ürünü

Dev lastikle beraber Bridgestone’un lastik hava basınç ve sıcaklık takip sistemi olan ve değerlerin anlık takibinin yapılmasını sağlayan B-Tag sistemi kullanılıyor… Dev kaya kamyonları için geliştirilen bu sistemin çalışabilmesi için, lastiklerin iç astarına yama ile sensörler yapıştırılıyor ve bu sayede değerler kablosuz ortamda kamyon şasesine bağlı alıcılara gönderilerek kabinde yer alan elektronik kontrol ünitesinde toplanıyor. Bu şekilde elde edilen data gerek el cihazından, gerekse kabin içi göstergeden görüntülenebiliyor.

Maksimum ömür, minimum maliyet

Normal şartlarda hava basınç kontrolü için işe ara vermeleri gereken makinelerin çalışma verimliliğini arttıran B-Tag sistemi ile hem düzenli veri akışı ile analizlerin sürekli olarak yapılması sağlanıyor hem de doğru hava basıncı kullanımı ile lastik ömrünün maksimuma çıkarılması hedefleniyor. B-Tag sistemi sayesinde hız ve yükün azaltılması veya arttırılması gibi önlemler doğru zamanda alınarak, kullanıcılara lastik ömrünü uzatma ve operasyon maliyetlerini azaltma imkanı sunuluyor.

Uzman ekipler

Türkiye’nin en büyük lastiklerinin ve bu lastiklerde kullanılan B-Tag cihazlarının montajı, Brisa çalışanlarının yanı sıra Japonya, Hindistan ve Kanada’dan gelen uzmanların da yer aldığı bir ekip tarafından yapıldı. 


 

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Mercedes Otobüs Fabrikası’na Türk Üretim Direktörü13 Ekim 2016 Perşembe 18:10
  • Goodyear'ın yeni Kamyon Lastiği30 Eylül 2016 Cuma 13:35
  • Daf Trucks Gün-Las ile Antalya’da06 Eylül 2016 Salı 16:43
  • Kâmil Koç’un Tercihi Pırellı Oldu05 Eylül 2016 Pazartesi 16:55
  • Kaplanan her 3 lastikten birinde Brisa05 Eylül 2016 Pazartesi 16:42
  • Oerlikon elektrik tahrik sistemini tanıttı29 Ağustos 2016 Pazartesi 13:18
  • Mutlu Akü yeni ürünleriyle Rusya’da25 Ağustos 2016 Perşembe 15:04
  • ZF ve Ibeo Yeni Lidar Teknolojisi Geliştiriyor18 Ağustos 2016 Perşembe 17:12
  • İveco Stralis'lerin yakıt tüketimi azaltıldı15 Ağustos 2016 Pazartesi 15:55
  • Lassa'dan yeni Ticari Araç Lastiği15 Ağustos 2016 Pazartesi 15:48