• BIST 108.489
  • Altın 151,139
  • Dolar 3,6704
  • Euro 4,3242
  • İstanbul : 20 °C

Bridgestone Türkiye’nin En Büyük Lastiğini Tanıttı

Bridgestone Türkiye’nin En Büyük Lastiğini Tanıttı
Bridgestone’un yüksek teknolojisi ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen, VRPS desenli 57’’ jantlık derin dişli kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’nin kullanılan en büyük lastik olma özelliğini taşıyor.

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa’nın, global ortağı Bridgestone tarafından yüksek teknoloji ile madencilik sektörü için özel olarak geliştirilen VRPS desenli, derin dişli 57’’ jant ebadındaki kaya kamyonu lastikleri, Türkiye’nin en büyük altın madeni için Japonya’dan getirildi. Uşak’ta bulunan Tüprag Altın Madeni’nde görev yapan ve hem elektrik hem de dizel akaryakıt ile çalışma imkanından dolayı daha verimli ve çevreye duyarlı olan Hitachi EH 4000 ACIII model kaya kamyonlarında kullanılıyor. Bridgestone’un her biri; 3.9 ton ağırlığında ve 3.6 m çapındaki dev lastikleri, geliştirilmiş kuşak paketi ile aşınma ve kesiklere karşı yüksek direnç gösterdiği gibi, dayanıklı karkas ve topuk yapısı ile ısı üretimini de düşürerek uzun ömür performansı ile ön plana çıkıyor.

İleri teknoloji ürünü

Dev lastikle beraber Bridgestone’un lastik hava basınç ve sıcaklık takip sistemi olan ve değerlerin anlık takibinin yapılmasını sağlayan B-Tag sistemi kullanılıyor… Dev kaya kamyonları için geliştirilen bu sistemin çalışabilmesi için, lastiklerin iç astarına yama ile sensörler yapıştırılıyor ve bu sayede değerler kablosuz ortamda kamyon şasesine bağlı alıcılara gönderilerek kabinde yer alan elektronik kontrol ünitesinde toplanıyor. Bu şekilde elde edilen data gerek el cihazından, gerekse kabin içi göstergeden görüntülenebiliyor.

Maksimum ömür, minimum maliyet

Normal şartlarda hava basınç kontrolü için işe ara vermeleri gereken makinelerin çalışma verimliliğini arttıran B-Tag sistemi ile hem düzenli veri akışı ile analizlerin sürekli olarak yapılması sağlanıyor hem de doğru hava basıncı kullanımı ile lastik ömrünün maksimuma çıkarılması hedefleniyor. B-Tag sistemi sayesinde hız ve yükün azaltılması veya arttırılması gibi önlemler doğru zamanda alınarak, kullanıcılara lastik ömrünü uzatma ve operasyon maliyetlerini azaltma imkanı sunuluyor.

Uzman ekipler

Türkiye’nin en büyük lastiklerinin ve bu lastiklerde kullanılan B-Tag cihazlarının montajı, Brisa çalışanlarının yanı sıra Japonya, Hindistan ve Kanada’dan gelen uzmanların da yer aldığı bir ekip tarafından yapıldı. 


 

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • TGL’nin tercihi, Goodyear lastikleri oldu21 Ağustos 2017 Pazartesi 16:50
  • Prometeon Türkiye'den Güneydoğu çıkartması14 Ağustos 2017 Pazartesi 14:27
  • Yerli tasarım, yerli hammadde, yerli teknoloji11 Ağustos 2017 Cuma 09:50
  • ZF ve WABCO İnovasyon ödülü aldı11 Ağustos 2017 Cuma 09:45
  • Brisa cirosunu yüzde 17 arttırdı08 Ağustos 2017 Salı 12:46
  • Yılın ilk yarısında Michelin'den rekor ciro02 Ağustos 2017 Çarşamba 18:47
  • Brisa 2017'ye damgasını vuruyor02 Ağustos 2017 Çarşamba 18:37
  • Brisa'da yeni atamalar21 Temmuz 2017 Cuma 15:04
  • Mobil TIR servisi Mobilfix, Anadolu turu düzenledi19 Temmuz 2017 Çarşamba 15:40
  • İlk yerli dijital takograf kullanılmaya başlandı19 Temmuz 2017 Çarşamba 10:16