• BIST 90.383
  • Altın 144,409
  • Dolar 3,6117
  • Euro 3,9021
  • İstanbul : 9 °C

Firma sahipleri baskı yapıyor

Firma sahipleri baskı yapıyor
Dijital takografların hileli kullanıldığının ortaya çıkması, büyük yankı uyandırdı.

Uzun yol sürücüsü Ahmet Y.'nin söyledikleri ise insan hayatına verilen değeri (!) ve hilenin vardığı boyutu gözler önüne seriyor: "Rekabet yoğun çalıştığımız firma, hileli kullanıma teşvik ediyor. Günlük 15 saat çalışıyoruz."


Taşıma kapasitesi 9 kişiyi geçen araçlarda kullanılan ve hız kontrolü sağlayan takografların hileli olduğunun ortaya çıkması, büyük yankı uyandırdı. Zaman'ın gündeme taşıdığı habere göre, sürücüler çeşitli yöntemlerle takograf cihazını yanıltıyor. Ehliyet sıfırlama, kalibrasyon değerini düşük gösterme, bu yöntemlerden bazıları. Sürücülerin bu hileli yollara başvurmasının altında ise patronlarının baskısı yatıyor. Tur otobüsü şoförü Ahmet K.'nin itirafları bu durumu gözler önüne seriyor: "Çalıştığım firmada bir yetkili, bize hileli takograf ve on numara yağ kullanmamız için baskı yapıyor,itiraz edeni kapı önüne koyuyorlar."


Dijital takograflarda yapılan hilenin, bazı takograf bayii ve sürücülerle sınırlı olmadığı ortaya çıktı. Zaman'ın deşifre ettiği takograflardaki hile haberine göre, sürücüler çeşitli yöntemler kullanarak takograf cihazını yanıltıyordu. Ehliyet sıfırlama, kalibrasyon değerini düşük gösterme, hafıza pilini çıkarma, hız sınırını yüzde 20 düşük göstermek için cihaz kalemini eğme, kullanılan yöntemlerden bazıları. Sürücüler, 5-10 TL karşılığında cihazlarında hile yaptırabiliyordu.Ancak bazı sürücülerin ifadeleri, olayın daha ciddi boyutlarda olduğunu gözler önüne serdi. İddiaya göre, bazı tur firmaları, daha fazla sefer yaparak, daha çok para kazanmak ve şoförü daha çok çalıştırmak için hileyi teşvik ediyor.

Tur otobüsü sürücüsü Ahmet K.'nin söyledikleri, olayın vahametinin görülmesi açısından önemli. Ahmet K., şunları anlatıyor: "Firmadaki bir yetkili, bize seferlerde hileli takograf ve on numara yağ kullanmamız için baskı yapıyor. Rekabetin yoğun olduğunu söylüyorlar. İtiraz edeni kapı önüne koyuyorlar. 'şžoför mü yok? Bunu herkes yapıyor.' diye konuşuyorlar. Diğer firmalarda çalışan şoför arkadaşlar da aynı baskıyı görüyor. O nedenle mecburen herkes bu duruma katlanıyor."
Ahmet K.'ye göre her TIR, kamyon ve otobüs sürücülerinin karıştığı kazaların altında, sürücünün aşırı çalıştırılmaya bağlı olarak 'aşırı hız, uykusuzluk, dikkatsizlik ve reflekslerinin azalması' gibi etkenler yatıyor.


Masraflarımız yüzde 40 azalıyor !
Yolcu taşıma şirketi sahibi O.C., taşımacılık sektöründe insan hayatının zincirin en son halkasında bulunduğunu itiraf ediyor. Yollarda yetkisiz takograf servislerinin ve on numara yağ istasyonlarının 'takograf ayarı yapılır, on numara yağ bulunur' tabelalarıyla aleni bir şekilde satış yaptığını anlatan O.C., "Bu yollardan devlet yetkilileri de geçiyor. Devlet isterse her iki yanlışı da bitirebilir. On numara yağ ve hileli takograf denetimlerinin ucu açık. Araçların deposundan numune alan yok. Takografta en son hangi firmanın işlem yaptığını soran yok. Taşımacılık sektörünün yüzde 70'i bu tür hileli takograf ve on numara yağ gibi usulsüzlükleri kullanıyor. İşletme sahibi, rekabet ettiği firmayı araştırıyor. Bakıyor firma, hileli takografla araç sürücüsünü 15-16 saate kadar çalıştırıyor. 10 numara yağ kullanarak yüzde 40 daha fazla kar ediyor. Denetimler yetersiz olduğu için kimse ceza almıyor. Diğer işletmeler de aynısını yapıyor." diyor.


Yönetmelik bize uygun değil
TIR şoförü Mehmet B., yürürlükteki takograf yönetmeliğinin tamamen Avrupa sistemine göre hazırlandığını anlatıyor şžu ifadeleri kullanıyor: "Takograf yönetmeliğinde bir sürücü günde toplam 9 saat araç kullanabiliyor. Biz sadece sınır kapılarında 5-6 saat bekliyoruz. Avrupa Birliği'nde şoförlerin sınır kapısında bekleme gibi bir durumları olmadığı için rahatça kullanabiliyorlar. O nedenle şoförler mal sahiplerinin zorlamalarıyla maalesef takografları hileli şekilde sıfırlamak zorunda kalıyor."
Uzun yol şoförü Ahmet Y.'nin söyledikleri de ilginç: "Bağlı bulunduğum şirket hileli takograf kullanmaya teşvik ediyor. Kesilen cezanın parasını da firmamdan alıyorum. Firma yetkilisi, araç güzergahında tecrübeli ve denetimi kapsamlı yapan memurun bulunduğu bölgeyi anlatarak bizi başka güzergahlara yönlendiriyor. Her bölgede bu tür işlemleri yapan kişiler var."


Takograf nedir?
Takograf, kısaca takılı bulunduğu aracın seyir hafızası olarak tanımlanabilecek bir cihaz. Otobüslerde, TIR gibi ağır vasıtalarda ve taşıma kapasitesi 9 kişiyi geçen araçlarda kullanılması zorunlu. Karayolları Trafik Denetleme Yönetmeliği'ne göre sürücüler, 24 saatlik herhangi bir süre içinde, toplamda 9 saat araç kullanabiliyor. Sürücülerin 4,5 saatte bir 45 dakikada dinlenmesi gerekiyor. Sistemde sürücülerin haftanın 1 günü de izin kullanması zorunlu tutuluyor. şžoförlerin kurallara uyup uymadığını gösteren tüm bu işlemler takograf tarafından kaydediliyor. Trafik ekipleri, sürücünün kaç saattir yolda olduğunu, ne kadar hızla gittiğini, yolda dinlenip dinlenmediğini araçtaki takograf cihazından aldığı raporla görebiliyor. firma ekle

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
vahap tan
12 Şubat 2015 Perşembe 02:58
02:58
Devlet isterse, daha doğrusu yazılı hukukumuzu uygularsa takograf hileleri ve buna bağlı kazaları hızla engelleyebilir.
vahap tan
12 Şubat 2015 Perşembe 02:57
02:57
Asıl problem, taşıma sektöründeki hukuk dışı baskı ve alışkanlıklarla birlikte gerekli kamu koordinasyonu ve denetimlerinin yapılmamasıdır.
Diğer Haberler
  • TEMSA 4 ayda 112 otobüs, 350 midibüs sattı24 Mayıs 2016 Salı 16:30
  • Genç PR'cıya başarılar diliyoruz31 Mart 2016 Perşembe 12:45
  • 25 Mart Eylemi İptal edildi23 Mart 2016 Çarşamba 14:53
  • Servisçiler “oneminute” diyecek14 Mart 2016 Pazartesi 12:01
  • Edirnekapı Eylemenin Helikopter Görüntüleri10 Mart 2016 Perşembe 14:30
  • Plaka Tahditi için Cumhurbaşkanı'na çağrı26 Şubat 2016 Cuma 13:27
  • Plaka Tahditi süreci sıkıntıda17 Şubat 2016 Çarşamba 12:19
  • DAF sorumluluklarını yerine getirmiyor29 Ocak 2016 Cuma 17:22
  • Varan seferlerini durdurdu14 Ocak 2016 Perşembe 16:52
  • Has Turizm’in Acı Günü04 Aralık 2015 Cuma 15:02