Renault, yıllar önce birlikte çalışmaya başladığı Romanyalı Dacia ile günümüzde müthiş bir başarı elde ederek, lokal markayı bir anda uluslararası güçlü bir ekonomi markası haline getirdi.
Genç ailelerin ilk otomobili olarak sunulan Dacia, artık sadece Rusya, Romanya ve Türkiye gibi gelişmekte olan pazarlarda değil, modern Batı Avrupa’da da şaşırtıcı bir taleple karşılaşan, tam bir mantık otomobili kıvamına geldi.
Diğer yanda Chevrolet de, eski Daewoo’yu baştan aşağı modernize ederek, orijinal logosuyla tüm dünyadaki ekonomik otomobil beklentilerini karşılamaya başladı. Başka gruplardaki örnekleri de uzun uzun yazmamıza gerek yok…
Demek ki, güçlü volüm markalarının altına kendi grupları içinde daha ekonomik markaları ve model serilerini yerleştirme işi, “tutuyor”!..
Fakat Fransız Renault’nun Dacia başarısını dikkatle inceleyen Peugeot ve Citroen markalarının oluşturduğu PSA Grubu’nun yeni bir ekonomik otomobil markası yaratacağını açıklamasını beklemiyorduk.
Çünkü PSA, her iki marka grubunda, Güney Amerika’da, Khodro ile İran’da, Dogfeng ile Çin’de, yani gelişmekte olan tüm pazarlarda, o pazarların ihtiyacını karşılayacak şekilde yepyeni ekonomik ürünleri ile zaten başarılı pazar paylarına sahip bir grup. Hatta, bu pazarlara yapılan dev yatırımlar ile, dünya ekonomisinde “cesaret”inden dolayı çokça eleştirilen bir grup…
Neyse, bizim konumuz yeni bir markanın daha otomotiv sektörüne kazandırılacak olması…
Bu markanın ismi ne olabilir, sorusunun cevabı oldukça kolay… Yepyeni bir ismi, piyasalara kazandırmanın zorluğunun yanında, diğer grupların yaptığı gibi, eski ve bilinen bir markanın yeniden canlandırılması daha mantıklı görünüyor.
Benim ilk aklıma gelen iki seçenek, Simca ve Talbot!..
1934 yılında ilk kez tekerleği dönen Simca, önce Fiat, sonra Ford, daha sonra Chrysler ve en sonunda da PSA’nın kontrolüne geçmişti. PSA, 1978 yılında Simca’ların üstüne Talbot logolarını koyup, markayı değiştirinceye kadar, bu Fransız markası o dönemlerin ekonomik otomobili olarak çok sevilmişti. Hatta, bir dönem Fransa’nın en çok satılan otomobili, 70’li yıllarda da iki kez COTY unvanına kavuşmuştu. Brezilya, İspanya, Şili, Kolombiya ve hatta Hollanda’da bile üretilmişlerdi. Simca’nın açılımı olan Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile ile ise, PSA’nın bu markaya yoğunlaşabileceğini akla getiriyor.
Diğer yanda, Talbot aslında 1903 yılında kurulmuş bir İngiliz markasıdır. Fransız Clement-Bayard otomobillerini İngiltere’ye ithal eden ve pazarlayan Talbot, Clement-Talbot olarak “ada”da Fransız parçalarıyla montaj üretimi olarak da yollara çıkmış. 1913 yılında saatte 160 kilometreyi geçen ilk seri üretim otomobil olma unvanı da bu markaya ait. 1919 yılında Darracq yönetimine geçen Talbot’lar, daha sonra Sunbeam logosunu da taşımışlar. Daha sonrati yıllarda Rootes ve Chrysler’in de ele geçirdiği Talbot markası, bundan tam 30 yıl önce Peugeot’nun sahipliğine geçti. (Peugeot, kapatılan Chrysler Europe operasyonunu tam 1 USD’ye Amerikalılardan devralırken Simca ve Talbot’ya da kavuşmuştu!) 1985 yılının sonunda son Talbot otomobili (Horizon), Peugeot 309 olarak uyarlanınca, bu markadan geriye sadece 1992 yılına kadar üretilen Express isimli bir panel van kalmıştı… Bu arada Talbot’nun Formula 1 geçmişini de, motorsporlarına meraklıların çok iyi hatırlamaları gerekiyor…
Şimdi PSA Grubu’nun Simca mı, yoksa Talbot mu kararını vermesini bekliyoruz.
PSA’nın Peugeot ve Citroen’lerin altına girecek, özellikle Avrupa’da düşen otomobil satışlarından doğan zararı, gelişmekte olan pazarlarda karşılama planı doğrultusunda, yepyeni ekonomi ve mantık otomobilleri markası yaratma fikrinin kesinleştiğini söyleyebiliyoruz.
Bu doğrultuda, düşük rakamların yazdığı fiyat etiketlerine sahip, Simca ya da Talbot’lar için şimdiden heyecanlanıyoruz. Çünkü, Peugeot ve Citroen markaları, tasarım ve ekonomik motor üretme kabiliyetleri konularında tartışmasız çok başarılılar. Diğer yanda, PSA’nın tüm dünyadaki üretim kapasitesi ve diğer ortaklıkları da bu yeni markanın ihtiyacı olabilecek tüm tedarik ve fabrika ihtiyacını kolaylıkla karşılayabilir, gözüküyor. PSA’dan ortaya çıkacak ekonomik bir markanın da ne kadar cazip olacağına şüphe duymuyoruz.
|
