• BIST 109.330
  • Altın 155,894
  • Dolar 3,8638
  • Euro 4,5501
  • İstanbul : 14 °C

IRU'nun AB’nin 2014 yılında yaptığı takograf yönetmeliği değişikliği konusundaki görüşü

IRUnun AB’nin   2014 yılında yaptığı takograf yönetmeliği değişikliği konusundaki görüşü
AB'nin Mart 2014 te yeni takograf yönetmeliğini yayınlanmıştı. Bu değişikliğin hazırlıkları sırasında, görüş bildiren kuruluşlardan biri olan IRU'nun yaklaşımı , bizim için geçerliliğini ve güncelliğini koruduğundan paylaşmayı uygun gördük.

Kompleks Teknoloji Takograf Manipülasyonlarını Önlemeyecektir.
AB dijital takograf düzenlemeleri etkili, fakat maliyet açısından makul güvenlik tedbirleri getirmeli ve karayolu taşımacılığında operasyonel ve idari maliyetlerin düşürülmesine odaklanmalıdır. Brüksel – Halen yürürlükteki 3821/85/EC AB Takograf Yönetmeliğini değiştirmeye yönelik AB Komisyonu önerileri ile ilgili olarak, IRU, gelecekte sürdürülebilir bir karayolu taşımacılığı için, takograf manipülasyonlarının önlenmesinin hayati olduğunu vurgulayarak, dahice takograf manipülasyonu yapanlar için sert yaptırımlarla desteklenmiş, maksada yönelik daha iyi bir denetim ve takograf manipülasyonunu önlemek için makul maliyeti olan orantılı güvenlik tedbirleri için çağrıda bulunmuştur. Gerçekte, AB ,etkili ve güvenli bir karayolu taşımacılığına zarar veren ,ve giderek büyüyen idari maliyetleri azaltmayan , otomatik olarak arzu edilen güvenlik sonuçlarını sağlamayan , zorunlu GPS araç takip sistemi gibi, daha komplike ve maliyetli teknolojilere çok fazla güvenir hale gelmektedir. IRU Sosyal İşler Komisyonu Başkan Yardımcısı Georges Causse, şunu söylemiştir, "Dışardan müdahalelere dayanıklı bir takograf olmadan, dijital takografın sağlamasını beklediğimiz, güvenlik ve etkinlik hedeflerine ulaşmayı başaramayız. Bununda ötesinde, etkin bir denetim mekanizmasının olmaması, kanunlara riayet eden ve AB ekonomisini taşımak için canla başla çalışan taşıma şirketlerinin çoğunluğu için, tek pazarda rekabet şartlarını bozmaktadır. Bu nedenle AB, gayretlerini, kuralları ihlal eden, takografı manipüle eden azınlıktaki taşıma şirketleri üzerinde yoğunlaşmalı ve böylece bunların karayolu güvenliğine oluşturdukları riskleri azaltmalıdır’’. Bu nedenle, IRU, dijital takografı müdahalelere karşı daha korumalı yapamayacağından dolayı, her araca zorunlu olarak GPS uydu araç takip sistemi takılmasına karşıdır. Georges Caussse şunu ilave etmiştir “Eğer dijital takografı manupile etme istek ve yeteneği var olmaya devam ederse, aynı sahtekarlar uydu sinyalini bloke etmekte tereddüt etmeyecektir. Analog takograftan dijital takografa geçiş çok kompleks bir teknolojiyi getirdi, ancak istenen güvenliği getirmedi. Daha kompleks ve daha pahalı bir teknoloji , kararlı kural tanımazları durdurmayacaktır. Bunları daha maksada uygun denetimler ve takograf manipülasyonunu yapmaktan suçlu olanlar için daha sert yaptırımlar caydıracaktır’’. IRU Sosyal İşler Komisyonu Başkanı, Damian Viccars, şunu ilave etmiştir, “Endüstriye, uzun zamandır , dijital takografın sebep olduğu operasyonel ve idari masrafların azaltılmasına yönelik tedbirler geliştirmeleri çağrısı yapılmaktadır. IRU, AB komisyonunun buna yönelik attığı bazı adımları memnuniyetle karşılamaktadır.” Bu adımlar; sürücü etkinliklerini belgelemek için yazılı etkinlik belgelerinin elimine edilmesi, takografın diğer telematik cihazlarına gönüllü ve maliyet etkin şekilde bağlantısı için standart ITS arabirimi oluşturulması ve kontrollerin süreklilik ve etkinliğini arttırmak üzere trafik denetim elemanları için müşterek eğitim standartlarının oluşturulmasını sağlayacak gerekliliklerin belirlenmesi sayılabilir. Bu günlerde, 30 Haziran 2014 tarihine ertelenen dijital takografın yurtiçi taşımada zorunlu kılınmasının, ertelenmesi veya yürürlüğe girmesi tekrar gündeme gelecektir. Bu tartışmalarda, yukarda belirtilen hususları göz önünde bulundurmakta fayda var. IRU’nun açıklamasında, IRU yerine bir Türk STK’sını , AB komisyonu yerine Bakanlıkları, daha gelişmiş takograf yerine, 30 Haziran 2014 te yürürlüğe girecek yurtiçi taşımada dijital takograf zorunluluğunu koyun ve tekrar okuyun. Özetle, takograf servislerinin etkin şekilde çalışması ve etkin bir denetim (TÜV, Polis ve Jandarma Trafik Denetim Ekipleri, Mobil denetim araçları) sağlanmadan, daha yeni teknoloji takograflar takarak, trafik kazalarını ve buna bağlı ölümleri azaltamazsınız, belki birilerini kandırırsınız. IRU’nun itirazına rağmen, AB komisyonu 2017 yılından itibaren, takograf takılı araçlara GPS araç takip sistemini zorunlu kılmıştır. Herkese kazasız bir ömür! Bilal Yeşil www.tasimacilar.com 09.05.2014 Saat: 13.20

Diğer Haberler
  • Sektörde Hiyerarşik Düzen Ve Olası Sonuçları27 Ağustos 2017 Pazar 15:46
  • Esnafa Kim Teminat verecek20 Ağustos 2017 Pazar 18:25
  • Niçin Servis Plakası?06 Mart 2017 Pazartesi 09:43
  • Turizm Sorunları Ne Zaman Bitecek ?30 Kasım 2016 Çarşamba 13:37
  • Takograf'tan dolayı Yurtdışında ceza yiyecek kadar zengin miyiz?16 Kasım 2016 Çarşamba 12:59
  • Servisçinin Ahı Size Kalmaz..!!!14 Kasım 2016 Pazartesi 10:28
  • Sarı Kamyonlarla Yaşamak!08 Kasım 2016 Salı 12:51
  • Yaşam Kaybetmeyi Öğrenmektir!.15 Ağustos 2016 Pazartesi 16:00
  • Yerli Üretim Yeatz Buz Çözücü Solüsyon14 Ekim 2015 Çarşamba 14:26
  • Aşil Tendonu17 Eylül 2015 Perşembe 18:36