• BIST 90.263
  • Altın 224,364
  • Dolar 5,9638
  • Euro 6,7561
  • İstanbul : 24 °C

İtalya-Türkiye arası kriz

İtalya-Türkiye arası kriz
İtalya tarafından Türkiye ulaştırma firmalarına verilen geçiş belgelerinin tükenmesi nedeniyle Türkiye’den bu ülkeye yapılan lojistik faaliyetleri durdu.

İki ülke arasındaki ticaret son 7 yılda %45 oranında artmış olmasına rağmen geçiş belgesi sayısında hiç bir artış yapılmadı. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Batu International Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, bu durumun Doğu Avrupa ülkelerindeki lojistik firmalarına yaradığını belirtti.

Dünya lojistik pazarında önemli bir paya sahip olan Avrupa Birliği bölgesi Türkiye lojistik sektörünün de en önemli ticaret noktasını oluşturuyor. Son yıllardaki büyüme rakamlarıyla dikkat çeken Türkiye lojistik sektörünün Avrupa’daki en önemli ticaret kapılarından biri de 7 Milyar $’lık ihracat pazarıyla İtalya. İki ülke arasındaki ticaret son yedi yılda %45 artmış durumda.

Ancak bu süreç içerisinde Türkiye’den İtalya’ya taşımacılık yapan firmalara İtalya tarafından verilen geçiş belge sayısında hiç artış yapılmadı. En son 2008 yılında yapılan 2 bin adetlik artış ile geçiş belgesi sayısı 31 bin adet olarak belirlenmişti.

Durum böyle olunca, geçtiğimiz günlerde Türkiye’den İtalya’ya gidecek araçlar belge alamadı, çünkü verilen belge sayısı 15 Şubat’ta dolmuştu. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Batu International Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, İtalya’ya ihracat taşımalarının durma noktasına geldiğini ve bu durumun Doğu Avrupa ülkelerindeki lojistik firmalarına yaradığını belirtti.

Taner Ankara şöyle devam etti:

“Avrupa, lojistik açıdan önemli bir merkez durumunda. Türkiye lojistik sektörü bu zamana kadar Almanya, İngiltere, İtalya ve Hollanda gibi ülkelere yapılan ihracat taşımalarıyla büyüdü. Ancak geçiş belgesi gibi kısıtlamalar, kotalar Türkiye lojistik sektörünün büyüme hızını yavaşlatıyor. Durum böyle olunca geçiş belgesi sıkıntısı yaşamayan, AB üyesi Doğu Avrupa ülkelerindeki lojistik firmaları gelip Türkiye’deki yükleri Avrupa’ya taşıyor. Bizim lojistik pazarımızdan pay alıyor.”

Ankara ayrıca, yabancı plakalı araçların ihraç taşımalarında kota, vize, geçiş belgesi gibi maliyet arttıran ve zaman kaybettiren etkenlerle uğraşmaması sebebiyle pazardan büyük payı almaya başladıklarını söyledi. 

 

bati-lojistik-manset-001.jpg

 

italya-turkiye.jpg

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • UND' de belirsizlik ortadan kalktı27 Haziran 2018 Çarşamba 13:51
  • GEFCO İnovasyon fabrikası kurdu19 Haziran 2018 Salı 12:38
  • Macaristan'da Aks Ağırlık Denetimleri başladı05 Haziran 2018 Salı 08:53
  • Arkas ile Petrol Ofisi iş birliği büyüyor02 Haziran 2018 Cumartesi 13:03
  • MNG Kargo'da Bayrak değişimi28 Mayıs 2018 Pazartesi 16:22
  • EETS kutusu satın alırken buna dikkat28 Mayıs 2018 Pazartesi 15:10
  • Yılın Lojistik Projesi ödülü Borusan'ın24 Mayıs 2018 Perşembe 18:14
  • UPS Avrupa'ya yeni başkan17 Mayıs 2018 Perşembe 14:50
  • GEFCO'dan sürdürülebilir iş modeli sonuçları17 Mayıs 2018 Perşembe 14:48
  • Yılın lojistikte başarı ödülü17 Mayıs 2018 Perşembe 14:31
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2000 TAŞIMACILAR.COM | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0212 258 77 86 - 212 258 77 87 | Faks : 0212 259 78 85 | Haber Yazılımı: CM Bilişim