Otobüslerde yangın algılama sistemleri zorunlu hale geldi

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren yeni yönetmeliğe göre 8 ve daha fazla yolcu kapasiteli araçlarının tamamında yangın algılama sistemi zorunlu olacak.

Yeni yönetmeliğe göre 01 Aralık 2012 tarihinden itibaren yeni araçlarda, kullanımda olan diğer araçlarda ise kademeli olarak mecburi olacak bu sistem ile yolcu araçlarında çıkabilecek yangınlar önceden öğrenilerek erken müdahale etme sağlanabilecek ve bu sayede yangınlarda meydana gelen can kayıpları büyük oranda engellenebilecek. Diğer taraftan, koltuk arkası ekranları monte eden firmalar aynı bakanlıktan uygunluk belgesi alması ve araçların tip onay yönetmeliğindeki şartları sağlaması şartı getirildi. Ayrıca; aynı yönetmelikte araçlarda yakıt sisteminde yapılan tadilatlar ile ilgili tip onay değişikliği ve okul servis araçlarına kamera mecburiyeti getirildi. Ayrıca aynı yönetmeliğe göre; İlk defa tip onayı alınarak imal edilecek yeni tip M2 ve M3 kategorisi araçlar 1 Kasım 2012 tarihinden itibaren, aynı kategorideki tip onayı mevcut araçlar ise 1 Kasım 2013 tarihinden itibaren bazı hükümlere uymak zorundalar. İşte o hükümler;

- Araçların, sürücü bölmesi arkasında yer alan motora sahip olmaları ve sürücü bölmesi, motor bölmesi ve yanmalı bir ısıtıcı bulunan her bir bölmede aşırı sıcaklık oluşması durumunda araçlar, sesli ve görsel (sinyal) işaret ile sürücüyü uyaran bir alarm sistemiyle donatılması gerekiyor. -Ayrıca araçların tuvalet bölmeleri, sürücü uyuma bölmeleri ve diğer ayrı bölmeleri, aşırı sıcaklık oluşması durumunda sesli ve görsel (sinyal) işaret ile sürücüyü uyaran bir alarm sistemine sahip olması gerektiği belirtildi. – Alarm sistemi, motor bölmesindeki ve yanmalı bir ısıtıcı bulunan her bir bölmedeki normal çalışma süresince meydana gelen aşırı değerdeki sıcaklığı algılayacak şekilde tasarlanması gerektiği ifade edildi. – Sızıntı olması durumunda, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) çalışma sıcaklıkları, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) tutuşma sıcaklığına eşit veya daha büyük olan, sızıntıya maruz kalan kompresör veya egzoz sistemi gibi aksamlar dâhil motora monteli aksamlarla temas edebileceği kısımlarda, – Sızıntı olması durumunda, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) çalışma sıcaklığı, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) tutuşma sıcaklığına eşit veya daha büyük olan bağımsız bir ısıtıcı cihaz gibi korumalı bir aksamla temas edebileceği kısımlarda, – Sızıntı olması durumunda, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) arıza durumunda çalışma sıcaklığı, yanıcı akışkanların (sıvı veya gaz) tutuşma sıcaklığına eşit veya daha büyük olabilen şarj dinamosu (alternatör) gibi aksamla temas edebileceği kısımlarda. – Motor başlatma cihazı ne zaman çalıştırılırsa çalıştırılsın, aracın pozisyonuna bakılmaksızın, alarm sistemi motor durdurulana kadar kullanılabilir durumda olmalıdır.” www.tasimacilar.com 27.06.2012/11:26