• BIST 89.630
  • Altın 347,005
  • Dolar 6,6888
  • Euro 7,2330
  • İstanbul : 9 °C

Takograf ve Hız sınırlandırıcı

Takograf ve Hız sınırlandırıcı
Son günlerde meydana gelen otobüs kazalarının nedeni, sürücülerin çok çalışması ve hız sınırının aşılmasıdır, medyadan öğrendiğimiz kadarı ile.

•Mevzuatımızda, bunları önleyecek hususlar vardır, ancak denetim yetersiz, sorumluluklar tam olarak belirlenmemiştir.

•Takograf ve hız sınırlandırıcı donanımlar ile ilgili kusurlar TÜV Türk araç muayenelerinde hafif kusurdur.

•Takograf ve hız sınırlandırıcı donanımlar ile ilgili kusurlar neden hafif kusurdur? Acaba neyi bekliyor, yetkili ve sorumlu makamlar.

•Hız sınırlandırıcı donanımların ayarlarını ve kalibrasyonunu kim yapacak? Bunu belirlemekle yetkili bakanlık kimdir? Bu güne kadar neden beklenilmiştir?

•Acaba, daha yeteri kadar hayat kaybedilmedi mi?

•Hız sınırlaması neden sadece N3 ve M3 sınıfı araçları kapsıyor da, neden Avrupa'da olduğu gibi N2 ve M2 sınıfı kamyon ve otobüsleri kapsamıyor?

•Neden otobüslerin hız sınırlaması 110 km olarak belirlenmiş? Avrupa'da otobüsler için hız sınırı 100 km'dir. Bizim yollarımız daha mı iyi acaba?

•Denetimden sorumlu trafik ekiplerinin takograf konusundaki bilgi eksikliği bilinmektedir. Trafik ekiplerinin elinde dijital takografları denetlemek için yazılım ve veri indirme cihazı olmadığı görülmektedir. Bu eksiklerin ne zaman giderilmesi düşünülüyor acaba?

•Ve en önemlisi, ne zaman gerçekten sorumluluk taşıyan makamlar, suçu başkalarına atmaktan vazgeçip, sorumluluklarını itiraf edebilecek duruma gelecekler?
Sonuç olarak; Medeni ülkelerde insanlar tesadüfen ölüyor, biz ise tesadüfen yaşıyoruz. Allah hepimizi korusun!

Bilal Yeşil
ALTEK Akıllı Lojistik ve Taşıt Sistemleri A.Ş.
E-Posta:byesil@alts.com.tr http://www.alts.com.tr

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
Serhan Karakaya
2014-02-02 20:04:58
bilal bey neden şoförden ziyade firmalara denetleme yapılmıyor. bir kaza anında topu şöförün üstüne atıp neden rahatlıkla kurtuluyorlar. aşırı para kazanma hırsını niye denetlemiyorlarda olan bizim şoförlere oluyor ?
Ali Seher
31 Ocak 2014 Cuma 15:22
15:22
Bilal bey, elinize sağlık. Yine can alıcı sorularınızı sormuşsunuz. Keşke bunların cevabını verebilen bir yetkili olabilse karşımızda.
Diğer Haberler
  • Takograf! Bir harf, ne değiştirir?12 Kasım 2018 Pazartesi 16:42
  • Takograf;Gelişmeler,Manipülasyonlar,Çözümler!26 Ekim 2018 Cuma 17:51
  • Dinlenme Tesisleri pahalı09 Ekim 2018 Salı 14:19
  • Kart yenilemede sorun yaşamayın11 Mayıs 2018 Cuma 12:58
  • Taksicilere Tavsiyem02 Nisan 2018 Pazartesi 13:37
  • Avrupa Birliği Genel Veri Koruma Yönetmeliği yayınlandı02 Mart 2018 Cuma 15:16
  • Takografla ilgili bilinmesi gerekenler08 Şubat 2018 Perşembe 12:51
  • Takograf ve Kişisel Verilerin Korunması Mevzuatı07 Aralık 2017 Perşembe 12:58
  • Takograf Manipülasyon Teknikleri30 Kasım 2017 Perşembe 12:53
  • Takograf konusunda bilirkişilik16 Kasım 2017 Perşembe 16:18
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2000 TAŞIMACILAR.COM | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0212 258 77 86 | Haber Yazılımı: CM Bilişim