• BIST 108.936
  • Altın 151,021
  • Dolar 3,6663
  • Euro 4,3295
  • İstanbul : 20 °C

Takograf ve Hız sınırlandırıcı

Takograf ve Hız sınırlandırıcı
Son günlerde meydana gelen otobüs kazalarının nedeni, sürücülerin çok çalışması ve hız sınırının aşılmasıdır, medyadan öğrendiğimiz kadarı ile.

•Mevzuatımızda, bunları önleyecek hususlar vardır, ancak denetim yetersiz, sorumluluklar tam olarak belirlenmemiştir.

•Takograf ve hız sınırlandırıcı donanımlar ile ilgili kusurlar TÜV Türk araç muayenelerinde hafif kusurdur.

•Takograf ve hız sınırlandırıcı donanımlar ile ilgili kusurlar neden hafif kusurdur? Acaba neyi bekliyor, yetkili ve sorumlu makamlar.

•Hız sınırlandırıcı donanımların ayarlarını ve kalibrasyonunu kim yapacak? Bunu belirlemekle yetkili bakanlık kimdir? Bu güne kadar neden beklenilmiştir?

•Acaba, daha yeteri kadar hayat kaybedilmedi mi?

•Hız sınırlaması neden sadece N3 ve M3 sınıfı araçları kapsıyor da, neden Avrupa'da olduğu gibi N2 ve M2 sınıfı kamyon ve otobüsleri kapsamıyor?

•Neden otobüslerin hız sınırlaması 110 km olarak belirlenmiş? Avrupa'da otobüsler için hız sınırı 100 km'dir. Bizim yollarımız daha mı iyi acaba?

•Denetimden sorumlu trafik ekiplerinin takograf konusundaki bilgi eksikliği bilinmektedir. Trafik ekiplerinin elinde dijital takografları denetlemek için yazılım ve veri indirme cihazı olmadığı görülmektedir. Bu eksiklerin ne zaman giderilmesi düşünülüyor acaba?

•Ve en önemlisi, ne zaman gerçekten sorumluluk taşıyan makamlar, suçu başkalarına atmaktan vazgeçip, sorumluluklarını itiraf edebilecek duruma gelecekler?
Sonuç olarak; Medeni ülkelerde insanlar tesadüfen ölüyor, biz ise tesadüfen yaşıyoruz. Allah hepimizi korusun!

Bilal Yeşil
ALTEK Akıllı Lojistik ve Taşıt Sistemleri A.Ş.
E-Posta:byesil@alts.com.tr http://www.alts.com.tr

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
Serhan Karakaya
2014-02-02 20:04:58
bilal bey neden şoförden ziyade firmalara denetleme yapılmıyor. bir kaza anında topu şöförün üstüne atıp neden rahatlıkla kurtuluyorlar. aşırı para kazanma hırsını niye denetlemiyorlarda olan bizim şoförlere oluyor ?
Ali Seher
31 Ocak 2014 Cuma 15:22
15:22
Bilal bey, elinize sağlık. Yine can alıcı sorularınızı sormuşsunuz. Keşke bunların cevabını verebilen bir yetkili olabilse karşımızda.
Diğer Haberler
  • Takograf'tan dolayı Yurtdışında ceza yiyecek kadar zengin miyiz?16 Kasım 2016 Çarşamba 12:59
  • Servisçinin Ahı Size Kalmaz..!!!14 Kasım 2016 Pazartesi 10:28
  • Sarı Kamyonlarla Yaşamak!08 Kasım 2016 Salı 12:51
  • Yaşam Kaybetmeyi Öğrenmektir!.15 Ağustos 2016 Pazartesi 16:00
  • Yerli Üretim Yeatz Buz Çözücü Solüsyon14 Ekim 2015 Çarşamba 14:26
  • Aşil Tendonu17 Eylül 2015 Perşembe 18:36
  • Dijital Takograf'ta Son Sürüm Kullanılmalı mı?29 Aralık 2014 Pazartesi 23:54
  • Lojistik Mezunlarının problemleri12 Aralık 2014 Cuma 14:42
  • Kış Lastiği Üç Soru Üç Yanıt20 Kasım 2014 Perşembe 18:16
  • Ne zaman Mutlu Olunacak?18 Kasım 2014 Salı 14:24