• BIST 106.843
  • Altın 142,630
  • Dolar 3,5367
  • Euro 4,1209
  • İstanbul : 24 °C

“Yeni yönetmelik ihracata darbe vuruyor”

“Yeni yönetmelik ihracata darbe vuruyor”
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın “Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik”i ihracattaki konteyner taşımasında sıkıntı yaratacağa benziyor.

8 Kasım 2012 tarihinde Resmi Gazetede yayımlanan 28461 sayılı yeni yönetmelik ile taşıma araçlarında dorse ve palet birleşimlerinin 4.30- 4.40 metre aralığından 4,00-4.08 metre aralığına çekildiğini belirten İstanbul İhracatçı Birlikleri Başkanı Zekeriya Mete, yaptığı açıklamada “Türkiye’deki taşıma araçlarının palet dorse bileşimi 4.40 civarında bu yükseklik yönetmeliğin üzerinde. ihracatın amiral gemileri olan TIR’larımıza yönetmeliği ihlal ettiği gerekçesiyle para cezası kesiliyor” diyerek uygulamanın ihracatçının önünü kestiğini ifade etti. Bir geçiş süreci olmalı
İhracatı neredeyse durma noktasına getirecek olan yeni yönetmelikle ilgili sıkıntılarını dile getiren sektör temsilcileri en azından 6 aylık bir geçiş sürecinden sonra uygulamanın başlatılması yönünde hem fikir. Yeni yönetmeliğin ihracatçılar, ithalatçılar, lojistik firmaları, çekiciler, TIR park alanlarının hepsini etkileyeceğini belirten İstanbul İhracatçı Birlikleri Başkanı Zekeriya Mete, bu durumda taşıma dorselerinin değiştirilmesi gerektiğini, fakat bunun kısa bir sürede yapılmasının mümkün olmadığını söyledi. Mete, “Kısa sürede konteynerları da değiştirmek bu aşamada kolay görünmüyor. Konteynerler küçülürse yüklemede hacim kaybımız olur” diyerek ülkenin henüz bu değişime hazır olmadığını belirtti. İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamülleri İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Murat Akyüz (İKMİB), ise konuşmasında 40 HC’lik konteynerlerden dünya ticaretinde, hem ihracatta hem de ithalatta yoğun olarak yararlandığını söyledi. Konteynerlere yüksekliklerinden dolayı getirilen sınırlamaya anlam veremediklerini söyleyen Akyüz, 40 HC’lik konteynerlerin kullanım oranının yüzde 60’larda olduğunu belirterek “Uygulamaya konulan yeni yönetmelikle bakanlığın ihracatçıya ne kadar zarar vereceğini tahmin etmediğini düşünüyorum. Türkiye ekonomisine en büyük desteği veren ihracatçının daha fazla zarar görmemesi için Bakanlığımızdan bu uygulamayı bir kez daha gözden geçirerek, sınırlandırmayı yeniden düzenlenmesini bekliyoruz” diye konuştu. Cezalar cepleri yakacak gibi gözüküyor
Konteynerlerin yüksekliğinin dorse ile birlikte 4.30 metre yüksekliğinde olduğunu söyleyen ECM Lojistik’in sahibi Harun Kurtuluş, ise deniz nakliyesinde ağırlıkla kullanılan 40 Hc’lik (High Cube) konteyner yüksekliğinin 289 cm olduğunu söyledi. Bu yüksekliğe 140 cm’lik dorse’de ekenince toplamda 4,30 metreye ulaştığını belirten Kurtuluş “Şimdi bize cezalar kesiliyor. Toplamın 4 metreye inmesi gerekiyormuş. Ne yapacağız.” şeklinde konuştu. Yeni yönetmeliğe aykırı taşımacılık yapan nakliyat firması sahiplerine bin 700 lira ceza kesildiğini ifade eden Harun Kurtuluş “500 lira konteynerin içindeki malın sahibine kesiliyor. Şimdi bizim tüm konteynerlerimizi değiştirmemiz gerek. Ancak bu kadar parayı nasıl karşılayacağız. Tüm dünyada zaten bu yükseklikler var. Bu akla mantığa aykırı bir yönetmelik” dedi. TIR şoförü Yılmaz Ayaz da “TIR şoförlerine de 70 lira para cezası ile ehliyetine işlenmek üzere 20 ceza puanı kesiliyor. Bu kadar insanın ekmeğiyle oynanıyor. Bir an önce hatanın düzeltilmesini istiyoruz” diyerek sıkıntısını dile getirdi. www.tasimacilar.com 16.11.2012 / 11:13

Yorumlar
Ayhan Uğurlu
2012-12-11 16:06:16
NAKLİYE SEKTÖRÜNÜ İÇİNDE BULUNDUĞU ZOR ŞARTLARI BUGÜNE KADAR HİÇBİR YETKİLİNİN DİLE GETİRMEYE CESARET EDEMEDİĞİ KADAR ÇIKMAZDADIR. ARTAN MAZOT FİYATLARI , ARAÇ MALİYETLERİ , VERGİLER , HAKSIZ REKABET ORTAMI VE AB YE UYUM YASASI ADI ALTINDA YENİ ÇIKAN KANUNLAR SEKTÖRÜ ÇIKMAZA SOKMUŞTUR. NE ACIDIRKİ BU FEDAKAR NAKLİYECİLER, EKONOMİDEKİ ROLLERİNİ CANLARI PAHASINA İNATLA SÜRDÜRMEYE ÇALIŞIYOR VE İNATLA DİRENİYORLAR. BUDA YETMEZŞMİŞ GİBİ BAKANLIĞIN ARAÇLARIN YÜKLENMESİNE İLİŞKİN ÖLÇÜ VE USULLERİYLE TARTI, BOYUT,ÖLÇÜM TOLERANSI HAKKINDAKİ YÖNETMELİK NAKLİYECİ ESNAFIN SIRTINA YÜKLENMİŞTİR. BUNUN NAKLİYECİLERE MALİYETİNİ MALESEF KİMSENİN DİLE GETİRMEDİĞİ GİBİ BİLDİĞİNİDE ZAN ETMİYORUM. BU ARAÇLARIN İSTENEN ÖLÇÜLERE GELMESİ İÇİN ÇOK BÜYÜK BİR SEVET HARCAMASI LAZIMDIR. ÇOGU FİRMANIN BUNUN ÜSTESİNDEN GELEMEYECEĞİ GİBİ ÇÖZÜMÜ NOKTASINDA YASA YAPICILARIN KONTEYNIR TAŞIYAN ARAÇLARDAKİ (40) TONU 44 TONA ÇIKARMALARINDAKİ MAHARETİ YÜKSEKLİKTE DE GÖSTERMELERİNİ BEKLERDİK, DOGRUSUDA BU OLSA GEREK.
HARCANAN HER KURUŞ MİLLİ SERVETTİR
Nurettin Özalp
2012-11-23 13:19:15
Devletin hep taşımacılar üzerinde kanun cıkarıp nefes darlığı ceken sektörün neden naklıye fıyatlarına bakmıyor vergıyı tasımacı öduyor cezayı çileyı tasımacı cekıyor tasımacılık bır kahramanlık ama sektörübu acımasık kanunlar bıtırıyor neden ilgilenen bi sahibi yok neden sesini duyuran bir baskanımız yok yetkılılere seslenıyorum bırde tasıma fiyatlarına baksınlar


Saygılarımla
Diğer Haberler