Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER), NielsenIQ iş birliğiyle hazırlanan 2026 yılı üçüncü çeyrek sektör araştırmasının sonuçlarını açıkladı. Operasyonel ve günlük araç kiralama sektörlerini birlikte değerlendiren araştırmaya göre sektörün toplam filosu 2026 yılının üçüncü çeyreği sonunda yaklaşık 411 bin 800 araca ulaştı. Toplam filonun yaklaşık 238 bin 500 adedini operasyonel kiralama, 173 bin 300 adedini ise günlük kiralama araçları oluşturdu.
9 ayda 253 milyar TL'lik araç yatırımı
Araştırmaya göre araç kiralama sektörü 2026 yılının ilk dokuz ayında yaklaşık 253 milyar TL tutarında araç yatırımı gerçekleştirdi. Operasyonel araç kiralama sektörü bu dönemde yaklaşık 90,3 milyar TL tutarında yeni araç yatırımı yaparken, günlük kiralama sektörünün aynı dönemdeki araç yatırımları yaklaşık 162,7 milyar TL'ye ulaştı. Sektörün araç yatırımları ve faaliyetleri kapsamında ödediği ÖTV, KDV ve MTV tutarı ise yaklaşık 128 milyar TL olarak gerçekleşti. Operasyonel kiralama sektörünün ödediği vergiler yaklaşık 59,9 milyar TL olurken, günlük kiralama sektöründe araç alımları kapsamında ödenen vergiler yaklaşık 69,7 milyar TL seviyesinde gerçekleşti. TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün, "Araç kiralama sektörü yalnızca mobilite ihtiyacını karşılayan bir hizmet alanı değil, aynı zamanda otomotiv sektörünün en önemli kurumsal alıcılarından ve ekonomimizin önemli yatırımcılarından biri konumunda. Finansman koşullarının ve araç maliyetlerinin sektörümüz üzerindeki etkilerine rağmen şirketlerimiz yatırımlarına devam ediyor. Yılın ilk dokuz ayında gerçekleştirilen yaklaşık 253 milyar TL'lik araç yatırımı, sektörümüzün Türkiye ekonomisine katkısını ve sahip olduğu potansiyeli açık biçimde gösteriyor. Araç kiralama sektörü, otomotiv ekosisteminin sürdürülebilir gelişiminde önemli bir rol üstlenmeye devam edecek" dedi.
Operasyonel kiralama filosu 238 bin 500 araç
2026 yılının üçüncü çeyreği sonunda operasyonel araç kiralama sektörünün filo büyüklüğü yaklaşık 238 bin 500 araç olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 1,4 büyüme kaydeden sektör, 2025 yıl sonundaki seviyesinin de üzerine çıktı. Operasyonel kiralama sektörünün toplam müşteri sayısı ise yaklaşık 28 bin 200'e ulaştı. Bu müşterilerin yaklaşık 25 bin 400'ünü operasyonel kiralama, 2 bin 800'ünü ise filo yönetimi müşterileri oluşturdu. Sektördeki sözleşmelerin yüzde 59,4'ünü 30-42 ay vadeli sözleşmeler oluştururken, 18 aydan kısa süreli sözleşmelerin payı yüzde 17,4, 18-30 ay vadeli sözleşmelerin payı yüzde 13,3 ve 43 ayın üzerindeki sözleşmelerin payı yüzde 9,9 olarak gerçekleşti.
Segment ve marka dağılımı
Operasyonel kiralama sektörünün araç parkında C segmenti yüzde 47,5 ile ilk sırada yer aldı. C segmentini yüzde 30,9 ile B segmenti, yüzde 9,8 ile D segmenti takip etti. Hafif ticari araçların filodaki payı yüzde 6,6, E ve F segmentlerinin toplam payı ise yüzde 5,1 oldu. Gövde tiplerine göre dağılımda sedan modeller yüzde 36,7 ile ilk sırada bulunurken, SUV modeller yüzde 28,2 ve hatchback modeller yüzde 27,2 pay aldı. Sektörde otomatik şanzımanlı araçların oranı yüzde 90'a ulaştı. Operasyonel kiralama filosunun marka dağılımında Renault yüzde 20,1 ile ilk sırada yer aldı. Renault'yu yüzde 12 ile Fiat, yüzde 10,9 ile Volkswagen, yüzde 9,3 ile Skoda, yüzde 7,2 ile Ford ve yüzde 7 ile Toyota takip etti.
Günlük kiralamada yaz sezonu hareketliliği
Günlük araç kiralama sektörünün filo büyüklüğü, 2025 yılının aynı dönemindeki yaklaşık 156 bin araç seviyesinden 173 bin 300 araca yükseldi. Böylece sektörün filo büyüklüğü yıllık bazda yaklaşık yüzde 11 artış gösterdi. Üçüncü çeyrekte toplam 1 milyon 385 bin 378 kiralama kontratı oluşturuldu. Bu rakam, 2025 yılının aynı dönemindeki 1 milyon 321 bin 998 kontrata göre yaklaşık yüzde 4,8 artışa işaret etti. Sektörde toplam kira günü sayısı geçen yılın aynı dönemindeki 11 milyon 465 bin seviyesinden 12 milyon 601 bin 330'a ulaşarak yaklaşık yüzde 9,9 arttı. Kiradaki ortalama araç sayısı 140 bin seviyesine yükselirken, ortalama kontrat süresi 9,1 gün olarak gerçekleşti. Günlük kiralama filosunun ortalama doluluk oranı ise yüzde 81 oldu. Özarslan A. Tangün, "Günlük araç kiralama sektörümüz, turizm hareketliliği ve bireysel mobilite ihtiyaçlarının etkisiyle yaz döneminde güçlü bir performans ortaya koydu. Üçüncü çeyrekte 1,4 milyona yaklaşan kontrat adedi ve 12,6 milyonun üzerindeki kira günü, araç kiralama hizmetlerine yönelik talebin ulaştığı boyutu gösteriyor. Özellikle kira günü sayısındaki artış, mobilite hizmetlerinin kullanımının yaygınlaşması açısından önemli. Türkiye'nin turizm potansiyelini ve bireysel ulaşım ihtiyaçlarını dikkate aldığımızda günlük kiralama sektörünün önünde önemli bir büyüme alanı bulunduğuna inanıyoruz" diye konuştu.
Yakıt tipi dağılımı
Araştırma, operasyonel araç kiralama sektöründe benzinli modellerin ağırlığını koruduğunu gösterdi. Sektörün araç parkında benzinli araçların payı yüzde 65,9 olurken, dizel araçların payı yüzde 19,9 olarak gerçekleşti. Hafif hibrit araçlar yüzde 9,7, tamamen elektrikli araçlar yüzde 3,8, şarj edilebilir hibrit araçlar ise yüzde 0,7 pay aldı. Özarslan A. Tangün, "Mobilite dünyası elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, dijitalleşme ve değişen kullanıcı beklentileriyle birlikte yeniden şekilleniyor. Araç kiralama sektörü de bu dönüşümün önemli bir parçası. Bununla birlikte filoların dönüşümü yalnızca yeni teknolojilerin pazara sunulmasına bağlı değil. Araç maliyetleri, finansman koşulları, şarj altyapısı ve kullanıcı ihtiyaçları da bu sürecin hızını belirliyor. TOKKDER olarak teknoloji dönüşümünü yakından takip ederken üyelerimizin ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun, erişilebilir ve sürdürülebilir mobilite çözümlerinin gelişmesini önemsiyoruz" ifadelerini kullandı.
2030 vizyonu ve büyüme potansiyeli
Kuruluşunun 30'uncu yılını kutlayan TOKKDER, 2030 vizyonu doğrultusunda araç kiralama sektörünün gelişiminin yanı sıra Türkiye'nin mobilite ekosistemindeki dönüşüme de öncülük etmeyi hedefliyor. Derneğin yeni dönem vizyonunun temelinde güçlü sektör, güven dolu deneyim ve sürdürülebilir mobilite yaklaşımı yer alıyor. Türkiye'de ticari amaçla kullanılan araçların yalnızca yaklaşık yüzde 10'unun kiralama yöntemiyle kullanılması, buna karşılık Avrupa pazarlarında bu oranın yüzde 50-60 seviyelerine ulaşması, operasyonel kiralama sektörünün uzun vadeli büyüme potansiyeline işaret ediyor. Özarslan A. Tangün, "Avrupa pazarlarıyla karşılaştırdığımızda özellikle operasyonel kiralamanın henüz potansiyelinin oldukça altında olduğunu görüyoruz. İşletmeler açısından araç sahibi olmak yerine mobilite ihtiyacını doğru hizmet modeliyle karşılamak, kaynakların daha verimli kullanılmasını sağlıyor. Bireysel kullanıcıların alışkanlıkları da giderek erişim ve kullanım odaklı çözümlere yöneliyor. TOKKDER olarak 2030 vizyonumuz doğrultusunda ülkemizin sahiplikten kullanım ekonomisine dönüşümüne liderlik etmeyi hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemde sektörümüzün gelişimi, müşteri haklarının korunması, hizmet standartlarının güçlendirilmesi ve sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşması için kamu kurumlarımız ve tüm paydaşlarımızla birlikte çalışmaya devam edeceğiz. Amacımız yalnızca daha büyük bir araç kiralama sektörü oluşturmak değil, aynı zamanda Türkiye'nin mobilite ekosisteminin daha verimli, güvenilir ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkı sağlamak" dedi.