Rusya'ya kapatılan hava sahaları tedarik zincirini aksatacak

Birçok devletin Rusya'ya hava sahasını kapatması, küresel tedarik zincirinde baskı yaratabilir.

Koronavirüs salgınından hali hazırda sert bir biçimde etkilenmiş olan küresel tedarik zinciri, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından çok sayıda devletin Rusya'ya hava sahasını kapatmasıyla daha fazla aksaklık ve maliyet enflasyonu ile karşı karşıya kalabilir.

Avrupa ile Japonya, Güney Kore ve Çin gibi Kuzey Asya ülkeleri arasındaki ticari taşımacılık, Rusya ve diğer devletler arasındaki karşılıklı hava sahası yasaklarının Avrupalı kargo uçaklarının Sibirya üzerinden uçmasını, Rus hava yollarının ise Avrupa üzerinden uçmasını engellemesiyle daha sorunlu hale geldi.

Cargo Facts Consulting'in yöneticisi Frederic Horst, küresel hava nakliyesinin yaklaşık yüzde yirmisini gerçekleştiren hava yollarının hava sahası yasaklarından etkilendiğini belirtti.

Lufthansa LHAG.DE, Air France KLM AIRF.PA, Finnair FIA1S.HE ve Virgin Atlantic hava sahalarının kapanmasına bağlı olarak şimdiden Asya'nın kuzeyine olan nakliye uçuşlarını durdururken, Korean Air Lines 003490.KS ve Japon ANA Holdings 9202.T gibi Asya'nın büyük hava taşımacılığı şirketleri ve Orta Doğu'daki hava yolları şirketleriyse hâlâ Rus hava sahasını kullanıyor.

International Air Transport Association (IATA) verilerine göre hava nakliyesi oranı Aralık'ta 2019 yılındaki seviyesinin %150 üstüne çıkmıştı.

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Dış Haberler Haberleri

Taksi şoförleri Uber teknolojisi ile daha fazla yolcuya ulaşabilecek
Almanya'da Ford'a patent anlaşmazlığında satış yasağı
Aylık 9 Euro'luk kartla tüm ülkede seyahat edecekler
Renault, Rusya'da Moskoviç adıyla satışı sürdürecek
Renault Rusya'daki varlıklarını Rus hükümetine devretti