Karsan'ın otonom otobüsü e-ATAK, Paris'te gerçekleştirilen 6 aylık kapsamlı test sürecini başarıyla tamamladı. Proje kapsamında araç, açık trafikte araç ve yayaların bulunduğu gerçek şehir koşullarında günlük ortalama 5 saatlik operasyon ile yaklaşık 3.000 kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi. Test süreci Fransa'nın en önemli toplu taşıma operatörlerinden RATP Group ile birlikte yürütüldü. Otonom e-ATAK, Fransa'nın önde gelen otomotiv test ve sertifikasyon kuruluşu UTAC'ın test pistinde gerçekleştirilen kapsamlı teknik doğrulama süreçlerinden başarıyla geçti.

%98 Başarı Oranıyla Otonom Sürüş

Karsan CEO'su Okan Baş, projenin sonuçlarını değerlendirdi: "Aracımız; karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma, trafik ışıkları ve kavşaklarla gerçek zamanlı etkileşim gibi ileri seviye sürüş senaryolarında başarıyla test edilerek operasyonel kabiliyetini ortaya koydu. 6 ay boyunca gerçekleştirilen testlerde, araç sürücü müdahalesi olmadan %98 başarı oranıyla otonom sürüş gerçekleştirdi. Bu oran, otonom çözümümüzün sahadaki yüksek güvenilirliğinin ve operasyonel olgunluğunun somut bir kanıtıdır" dedi. Test faaliyetleri Paris'in 393 numaralı otobüs hattında gerçekleştirildi. Bu hat Sucy – Bonneuil RER ile Thiais – Carrefour de la Résistance arasında yaklaşık 8,5 kilometrelik merkezi güzergahı kapsıyor.

Fransa Ulaştırma Bakanlığı'ndan Operasyonel Onay

Elde edilen sonuçlar doğrultusunda araç, Fransa Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı otonom mobilite test onay süreçlerinden sorumlu DGEC tarafından ülke genelinde test onayı aldı. Bu onay ile Otonom e-ATAK, açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirme yetkisi kazandı. Karsan'ın teknoloji partneri ADASTEC işbirliği ile geliştirilen araç, Avrupa'da gerçek trafik koşullarında regülasyon onayı almış öncü otonom toplu ulaşım uygulamalarından biri konumuna geldi.

2026'da Tamamen Otonom Hedefi

Okan Baş, gelecek planlarını açıkladı: "Fransa gibi regülasyonların son derece titiz ve seçici olduğu bir pazarda, Otonom e-ATAK ile elde ettiğimiz bu operasyonel onay, yalnızca bir proje başarısı değil; Karsan'ın otonom mobilite alanındaki teknolojik yetkinliğinin ve global vizyonunun güçlü bir teyididir. Gerçek trafik koşullarında elde ettiğimiz yüksek performans, Seviye-4 otonom sürüş teknolojilerinin artık geleceğin değil, bugünün çözümü olduğunu net bir şekilde ortaya koyuyor" dedi. ADASTEC CEO'su Dr. Ali Peker ise şu değerlendirmede bulundu: "Karsan ve RATP ile birlikte, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu gösterdik. Yüksek kapasiteli BRT hatları da dahil olmak üzere dünyanın en karmaşık metropol ortamlarından birinde başarıyla faaliyet göstermemiz, çeşitli gerçek dünya koşullarında otonom mobiliteyi hayata geçirme ve ölçeklendirme konusundaki yetkinliğimizi ortaya koymaktadır" dedi. Okan Baş, 2026 hedeflerini de paylaştı: "Karsan olarak 2026 yılı içerisinde güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına alındığı tam otonom operasyon modeliyle Norveç'in Stavanger şehrinde yeni bir projeyi hayata geçirmeyi hedefliyoruz" dedi.