Tercümedir:

‘’Bu yazı,  http://www.transport-online.de sitesinde yayınlanan bir yazının tercümesidir. BGL, Almanya’da lojistik sektörünü temsil eden en güçlü derneklerden birisidir. Sorunun çözümüne katkı sağlayacak ve her ülke için geçerli olabilecek öneriler getirmiştir. Ayrıca, gelecekte burada yapılan önerilerin bir çoğunun hayata geçirilmiş olması muhtemeldir. Ve bu tedbirler hayata geçirildiğinde, bizim lojistik sektörümüze de olumlu ve olumsuz etkileri olacaktır. Bu nedenle sektörün dikkatine sunulmak istenmiştir.’’

Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Geri dönüşüm  Federal  Derneği (BGL), Almanya'daki  koşulların İngiltere'deki gibi olmaması  ve yaklaşmakta olan  tedarik zinciri çöküşünü önlemek için siyasileri, iş dünyasını ve toplumu farklı düşünmeye ve derhal  harekete geçmeye  davet etmektedir.

BGL,  İngiltere'ye benzer şekilde iki ila üç yıl içinde  Almanya’da bir tedarik zinciri çöküşü yaşanabileceğinden emindir. Derneğe göre, halen Almanya’da  60.000 ila 80.000 Profesyonel sürücü eksiği bulunmaktadır. Her yıl, yaklaşık. 30.000 profesyonel sürücü emekli olmakta, sadece yaklaşık  17.000 yeni genç profesyonel sürücü katılımı olmaktadır. Bir süredir mevcut olan ve BGL'nin uzun süredir vurguladığı bu gelişme,  giderek daha akut hale gelmektedir. Derneğe göre, İngiltere'deki mevcut  tedarik  durumu, sürücü kıtlığının  ne kadar süratle  tedarik zincirinin çöküşüne  sebep olabileceğini göstermiştir.

BGL yönetim kurulu sözcüsü Prof. Dr. Dirk Engelhardt: “Batı Avrupa'ya  baktığımızda , tedarik zincirini  çökeceğini görüyoruz, ve uyarıyoruz demiştir. Siyasetçiler, iş çevreleri  ve toplum  artık uyanmalı ve  Sürücü sıkıntısı ile ortak bir çabayla ve  kararlılıkla yüzleşmelidir!"

Ancak acil bir eyleme ihtiyaç duyulduğundan, sürücü kıtlığı sorununa ortak  bir çözüm yoktur. Aksine, Avrupa ve ulusal düzeyde farklı tedbirlerin birleştirilmesi gerekecektir. Sürücü sıkıntısı eylem planında, BGL, içinde birbirinden farklı tedbirler bulunan, beş ana çalışma  konusu içeren bir aksiyon planı önermektedir. Ve bu önlemler şimdi hızlı bir şekilde uygulanmalıdır:

1. Meslek değeri yükseltilmeli / imajı iyileştirilmelidir.

 • Toplum ve ekonominin ihtiyaçlarının tedariki konusunda, ticari araç  sürücülerinin sistemle bağlantısı  sürekli olarak takdir edilmeli

• Profesyonel sürücülerin yaptıkları işe değer verilmeli

• Bir meslek olarak imajı  iyileştirilmeli ve  bir meslek olarak ticari araç sürücülüğü bir gelecek perspektifi olarak sunulmalı

• Profesyonel sürücü imajının geliştirilmesi desteklenmeli

2. Çalışma koşullarını iyileştirilmeli
• Sosyal damping ve göçmen sürücülük  ile kararlı bir şekilde savaşılmalı

• Park yeri eksikliği ve  parkların durumu iyileştirilmeli- daha fazla park yeri, daha fazla güvenlik, daha fazla temizlik, daha fazla konfor.

• Yükleme ve boşaltma noktalarındaki şartları  iyileştirilmeli, sıhhi tesislere ve rampalardaki sosyal  alanlara sürücülerin erişimi zorunlu kılınmalı

• Kabinde daha fazla sürücü konforu için araç boyutları ayarlanmalı
/ araç kabini daha çekici hale getirilmeli.

3. Engeller / bürokrasiyi kararlılıkla azaltılmalı

• Ehliyet alma /- uzatma: Görme testi göz doktorunda değil gözlükçüde yapılmalı, binek araç sürücülerinde olduğu gibi.

• Binek araç ehliyeti (B sınıfı) ile  7,5 t  kadar olan araçlar kullanılabilmeli

• Profesyonel sürücü  mesleki yeterliliği basitleştirilmeli: 10 yıllık mesleki deneyimi olan sürücüler için, ileri düzey eğitim olmamalı.

; Geçici işçiler , geçici olarakprofesyonel sürücü mesleğine kabul edilmeli.

• Ticari araç sürücüsü eğitimi kapsamında C/CE sınıfı araçlarda, 17 yaş’a gözetim altında sürüş izni verilmeli

• İdari işlemler hızlandırımalı ve basitleştirilmeli

4. Mesleğe yeni insan girişi  ve dijitalleşme teşvik edilmeli

•  Otoban geçişleri eğitim ve tekamül eğitimi teşvik programı, kapsama; sürücü konforunun yükseltilmesi konusunda tamamlayıcı tedbirler (Ör; modüler sistemler, kabin buzdolabı vs..) , işletme sağlık kolaylıkları, imaj geliştirme kampanyaları, dil ve uyum kursları gibi,  alınarak bir yeni işgücü kazanma teşvik programına dönüştürülmeli

 • Profesyonel sürücü yeterliliğinde ,e-öğrenme ve ehliyet eğitimi pratiğe uygun  ve bürokratik olmayan bir şekilde etkinleştirilmeli / E-öğrenme platformları aracılığıyla dijital ileri düzey eğitim teşvik edilmeli

• Büyük ve ağır nakliye araçlarında, dijital sürüş asistanlarına izin verilmeli

•  "Profesyonel sürücü"  imajı,  okullarda meslek seçiminde  ve iş bulma ajentalarında daha güçlü şekilde vurgulanmalı

 
5. Nitelikli işgücü göçü kolaylaştırılmalı

• AB üyesi ülkelerin Almanya’da ikamet eden vatandaşları için Almanya’da ehliyet alma ve mesleki yeterlilik kazanma mümkün olmalı

• Üçüncü ülkelerde Alman / Avrupa standartlarına göre ehliyet alma ve  profesyonel sürücü  mesleki yeterliliği kazanma mümkün hale getirilmeli

• Yabancı dillerde  profesyonel sürücü yeterliliği elde edilmesi için  eğitim ve sınavlar mümkün olmalı

• Almanca dil kursları ( lojistik odaklı konuya ve  mesleğe özel kurslar dahil)  daha güçlü ve daha az bürokratik olacak şekilde  teşvik edilmeli

• Üçüncü ülkelerden gelen sürücüler için vize verilmesi kolaylaştırılmalı

Bilal Yeşil